SCA lanserar världens första elektriska timmerbil med kran

SCA:s nya satsning på elfordon

I en historisk vändpunkt för skogsindustrin har Svenska Cellulosa AB (SCA) presenterat världens första elektriska timmerbil utrustad med kran. Fordonet, som utvecklats i samarbete med Scania, markerar en milstolpe i övergången till fossilfria transporter inom skogsbruket. Den nya eltimmerbilen är specifikt designad för att hämta virke direkt i skogen för vidare transport till virkesterminaler.

Projektet är en del av SCA:s omfattande satsning på hållbara transportlösningar och demonstrerar företagets engagemang för miljövänlig innovation inom skogsindustrin. Den nya eltimmerbilen kommer att operera i Västernorrland, där den kommer att ersätta en konventionell dieseldriven timmerbil.

Praktiska fördelar med den nya eltimmerbilen

• Tyst drift som förbättrar arbetsmiljön
• Effektiv lasthantering med integrerad kran
• Kapacitet att hantera tunga laster upp till 64 ton på allmänna vägar
• Möjlighet att transportera upp till 80 ton på privata vägar

Den nya eltimmerbilen representerar inte bara en teknisk innovation utan även ett viktigt steg i SCA:s vision om en fossilfri värdekedja. Fordonet är en del av TREE-projektet (Transition to efficient electrified forestry transport), vars mål är att elektrifiera 50% av skogsindustrins nya lastbilar till år 2030.

Med denna lansering visar SCA vägen för hela skogsindustrin och sätter en ny standard för hur framtidens timmertransporter kan se ut. Det är ett konkret exempel på hur traditionell skogsindustri kan moderniseras genom elektrifiering och samtidigt bidra till minskad miljöpåverkan.

Tekniska specifikationer och innovation

Den nya elektriska timmerbilen representerar ett teknologiskt genombrott inom skogsindustrin med flera banbrytande innovationer. Scania har utrustat fordonet med en kraftfull elektrisk drivlina och en installerad batterikapacitet på 624 kWh, vilket möjliggör effektiv drift under krävande skogsförhållanden.

Fordonet är byggt på en sexväxlad Scania 45R-plattform med tandemdrift, specifikt anpassad för timmertransporter. Den avancerade konstruktionen tillåter fordonet att hantera laster upp till:

• 64 ton på allmänna vägar
• 80 ton på privata vägar
• Räckvidd på cirka 20 mil per laddning

En av de mest innovativa aspekterna är integreringen av den eldrivna kranen, som möjliggör effektiv lastning och lossning av timmer direkt i skogen. Detta system har optimerats för att minimera energiförbrukningen samtidigt som det bibehåller hög prestanda under krävande arbetsförhållanden.

För att säkerställa optimal drift har fordonet utrustats med ett avancerat batteristyrningssystem som kontinuerligt övervakar och optimerar energiförbrukningen. Förarna genomgår särskild utbildning för att maximera effektiviteten och lära sig körteknik som bevarar batterikapaciteten under dagens arbete.

Driftoptimering och laddinfrastruktur

För att stödja den nya eltimmerbilen har SCA etablerat ett nätverk av strategiskt placerade laddstationer. I det primära driftområdet finns fyra laddstationer tillgängliga, vilket säkerställer att fordonet kan operera effektivt inom sitt planerade verksamhetsområde. Den tysta driften och förbättrade förarmiljön är ytterligare fördelar som bidrar till ökad effektivitet och arbetsmiljö.

Genom att kombinera avancerad eldriftsteknik med praktisk funktionalitet visar SCA:s nya eltimmerbil vägen för framtidens skogstransporter. Den representerar inte bara en teknisk innovation utan även ett betydande steg mot mer hållbara transportlösningar inom skogsindustrin.

Miljöpåverkan och hållbarhet

Den nya eltimmerbilen representerar ett betydande steg mot minskad miljöpåverkan inom skogsindustrin. Enligt beräkningar kommer fordonet att minska koldioxidutsläppen med hela 170 ton per år jämfört med en konventionell dieseldriven timmerbil. Detta motsvarar en avsevärd reducering av transporternas klimatavtryck i SCAs skogsverksamhet.

Bidrag till fossilfri värdekedja

Lanseringen är en viktig del i SCAs strategi för en fossilfri värdekedja och ingår i det omfattande TREE-projektet (Transition to efficient electrified forestry transport). Projektets ambitiösa mål är att 50 procent av skogsindustrins nya lastbilar ska vara elektrifierade till år 2030, vilket skulle innebära en minskning av branschens utsläpp med 260 000 ton årligen.

• Eliminering av lokala avgasutsläpp
• Väsentligt reducerat buller i arbetsmiljön
• Minskad energiförbrukning genom effektiv eldrift
• Förbättrad arbetsmiljö för förare och omkringliggande verksamhet

Ett särskilt viktigt miljöaspekt är den tysta driften, som inte bara förbättrar arbetsmiljön för förarna utan också minskar ljudföroreningar i skogsområden. Detta gör eltimmerbilen särskilt lämplig för transporter i känsliga naturområden och nära bebyggelse. Genom att kombinera effektiv virkestransport med minimal miljöpåverkan visar SCA vägen för hur moderna skogstransporter kan utformas med hänsyn till både produktivitet och miljöansvar.

Hållbar infrastruktur

För att säkerställa en hållbar drift har SCA etablerat ett nätverk av laddstationer strategiskt placerade längs transportrutterna. Detta nätverk, med initialt fyra laddstationer i det primära verksamhetsområdet, är en central del i att göra övergången till elektrifierade transporter praktiskt genomförbar. Infrastruktursatsningen demonstrerar hur traditionell skogsindustri kan moderniseras genom elektrifiering och samtidigt bidra till minskad miljöpåverkan.

Samarbetet mellan SCA och Scania

Det historiska samarbetet mellan Svenska Cellulosa AB (SCA) och Scania för att utveckla världens första elektriska timmerbil med kran är resultatet av ett omfattande tvåårigt utvecklingsprojekt. Partnerskapet bygger på båda företagens expertis inom sina respektive områden - SCA:s djupa kunskap om skogsindustrins behov och Scanias tekniska kompetens inom tunga fordon.

Rollfördelning och expertis

I detta banbrytande projekt har företagen bidragit med olika men kompletterande kompetenser:

• SCA har definierat de operativa kraven och bidragit med expertis inom virkestransporter
• Scania har ansvarat för fordonets tekniska utveckling och tillverkning
• Tillsammans har de utvecklat en sexväxlad Scania 45R med tandemdrift och kran

Projektet är en del av det större TREE-initiativet (Transition to efficient electrified forestry transport), som stöds av Fordonsstrategisk Forskning och Innovation vid Vinnova. Målet är ambitiöst - att 50 procent av skogsindustrins nya lastbilar ska vara elektrifierade till år 2030.

Tekniska utmaningar och lösningar

Under utvecklingsprocessen har partnerskapet framgångsrikt hanterat flera tekniska utmaningar. En av de mest kritiska var att säkerställa att fordonet kunde hantera tunga laster på upp till 80 ton på privata vägar, samtidigt som det skulle vara energieffektivt nog att operera en hel arbetsdag. Lösningen blev en kraftfull elektrisk drivlina med en installerad batterikapacitet på 624 kWh.

För att säkerställa optimal drift har SCA och Scania också etablerat ett nätverk av strategiskt placerade laddstationer i det primära verksamhetsområdet. Detta infrastrukturella samarbete är avgörande för att göra övergången till elektrifierade timmertransporter praktiskt genomförbar.

Läs mer om projektet på SCA:s hemsida

Framtidsutsikter för skogsindustrin

Med lanseringen av världens första elektriska timmerbil med kran tar skogsindustrin ett betydande steg mot en mer hållbar framtid. TREE-projektets (Transition to efficient electrified forestry transport) ambitiösa mål att elektrifiera 50 procent av skogsindustrins nya lastbilar till 2030 visar på branschens långsiktiga inriktning mot fossilfria transporter.

Teknologisk utveckling och automation

Den fortsatta utvecklingen inom området förväntas innebära ytterligare integration av AI och automation i skogsbruket. Forskning vid Umeå universitet pekar på möjligheterna att implementera AI-baserade system för att öka säkerheten och effektiviteten i skogsarbetet. Dessa teknologiska framsteg kan komplettera elektrifieringen av fordonsflottan och skapa synergier för en mer hållbar och effektiv skogsindustri.

Marknadspåverkan och branschomställning

SCA:s banbrytande initiativ förväntas få omfattande effekter på hela branschen. Demonstrationen av att elektriska timmerfordon är praktiskt genomförbara kan påskynda omställningen hos andra aktörer. För att stödja denna utveckling krävs fortsatta investeringar i laddinfrastruktur och teknisk utveckling.

• Ökad efterfrågan på elektrifierade transportlösningar
• Behov av utbyggd laddinfrastruktur i skogsområden
• Fortsatt teknologiutveckling för förbättrad räckvidd och lastkapacitet
• Integration av smarta system för optimerad drift

Den elektriska timmerbilen representerar början på en större transformation inom skogsindustrin. Med en potential att minska koldioxidutsläppen med 260 000 ton årligen om branschens elektrifieringsmål uppnås, står sektorn inför en betydande miljömässig omställning. Detta kräver fortsatta investeringar i både teknik och infrastruktur, men öppnar samtidigt upp för nya möjligheter inom hållbart skogsbruk.

För att säkerställa en framgångsrik omställning kommer samarbeten mellan olika aktörer, likt det mellan SCA och Scania, att bli allt viktigare. Dessa partnerskap kan accelerera utvecklingen och implementeringen av nya teknologier, samtidigt som de bidrar till att göra övergången till fossilfria transporter mer kostnadseffektiv och praktiskt genomförbar.

Läs mer om AI i skogsbruket